一季度47家财险盈利135亿 4家险企亏损均超亿元

39家财险公司出现亏损

有险企巨亏13亿元

一季度财险公司利润除呈现巨头净利远超其他财险公司这一特征之外，另一大特征是近半数的财险公司出现亏损。

据《证券日报》记者统计显示，一季度有4家财险公司亏损超过1亿元，亏损最多的险企在一季度亏损达13.48亿元；其他35家险企亏损均不足1亿元。

从亏损最多的险企来看，虽然一季度偿付能力报告未披露该险企亏损的原因，但2018年年报显示，该险企的主营保险产品包括车险、意外险、责任保险、健康险和企业财产保险，去年保费分别收入119.07亿元、8.75亿元、7.94亿元、4.73亿元、3.99亿元，但这五大险种在2018年全部承保亏损，承保利润分别为-6.8亿元、-1.9亿元、-2381万元、-3883万元、-4605万元。不难看出，车险承保亏损是该险企去年承保亏损的“大头”。

实际上，不少中小险企目前面临着车险承保的两难境地：要么扩大市场份额，与此同时亏损也增多；要么控制亏损，但市场份额也会被抢占。而据《证券日报》记者梳理发现，上述亏损的险企，绝大多数主营业务以车险经营为主，车险承保亏损成为这些险企亏损的主要原因之一。

华创证券分析师洪锦屏也指出，当前车险市场恶劣竞争的主要原因有两点:一是前两家巨头竞争激烈，力保市场地位，中小公司不得不跟进，而大型险企降价空间较大，中小险企降价空间十分有限，跟进费用竞争则亏损，不跟进则丧失市场份额;二是车险产品同质化严重，风险定价等技术有待进一步改进，目前阶段大部分险企没有清晰适合自身发展的战略定位，只能通过费用投入的手段竞争市场份额。

随着历次车险费改的深入，2018年的车险市场又进入此前经历的恶性循环：市场费用投入加大，各主体一再下调盈利空间，尤其是市场费用投入、价格竞争尤为激烈。2018年车险市场费用率创新高达43.2%，同比上升2.51个百分点，赔付率为56.7%，同比下降1.57个百分点，利润率将快突破底线至0.1%，同比下降0.94个百分点。

而监管也注意到上述问题，中国银保监会财险部于近期向保险业协会、各财险公司下发了《关于继续加大车险市场乱象整治力度有关事项的函》，总结近期以来各银保监局对车险市场乱象治理的相关情况。

据悉，截至4月30日，浙江、广西、安徽、河南、四川、山东、青岛、新疆、山西、黑龙江、湖南等11地银保监局针对违规不执行报批条款费率的多发现象，先后叫停32个地市级保险机构的车险业务。

根据文件显示，各银保监局下一步将加大市场乱象整治力度、加强对保险中介机构的监管力度、加大对数据不真实的查处力度，各银保监局要密切合作，形成规范市场秩序的合力，继续推行对车险市场乱象的严整治。随着监管进一步收紧，车险市场过度费用竞争出现亏损的局面或将逐渐缓和。