警惕跟风“大众交通”了

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作者：泰罗，编辑：小市妹

7月31日，妖股大众交通高开低走，此前15个交易日，已经录得9个涨停板。

大众交通的主营业务是交运和地产业务，很长时间资本市场并没有给到太多关注。然而成为智能网约车概念股之后，公司直接变成焦点，股价迎来大爆发，股东们突然跟着赚的盆满钵满。

尽管大众交通发了多次警示公告，但市场上一个现象是，很多人一边骂着不要跟风炒作，一边蒙眼杀入。一旦股价调转船头，又是一波高位套牢，不知何时解套。

需要说明的是，A股已经不再是炒作的苟安之地。

新国九条的及时推出，更是对资本市场的全面正本清源。

除此之外，打击炒作势力，加强退市力度，维持优胜劣汰，全市场整体盈利能力才能有保障。

中泰证券曾做过一次统计，区间定在2009年-2019年，统计这十年内ROE高于15%的上市公司数量，其中A股只有18家，而美股有161家；将ROE指标放宽到10%，A股满足这一要求的企业数量为54家，美股则高达298家。

优秀的业绩又带来了更好地市场表现，投资者也获得了丰厚回报。

2008年金融危机之后，美股走出了长达十几年的牛市，道琼斯指数从最低的6470点涨到了2021年的近37000点，期间涨幅近五倍。

另一边，上证指数早在十几年前就突破了3000点，随后兜兜转转，直到今天还在这个位置晃悠。而在这一时期内，国内GDP已经增长了三倍。尽管不能将中国股市的萎靡全部归因于上市公司的质量和活力不足，但这终究是一个绕不开的因素。

这种特殊的概念股饱受青睐，致使市场长期浸淫在“跟风炒作”的气氛中。质地好的企业得不到应有的关注，质地差的公司反而热闹非凡，严重扭曲、背离了资本市场为实体经济服务的初衷。

让股市中的资金始终关注整个经济世界中最有活力最有质量的那部分企业。这样既有利于经济发展，也能给予投资者回报，形成一个双赢的良性循环局面，而对整个市场来说，换来的是一片晴朗的天。

跟风炒作的时代要彻底结束了，投资者有必要仔细检查一下自己的持仓。

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