易记网址  www.1553555.com  备用网址  www.1553555.com      服务热线:400-6615-355

魏建军留不住“空降兵”

发布时间:2023/10/24 21:59:00

打开网易新闻 查看精彩图片

作者:霍霍

来源:商业人物(ID:biz-leaders)

长城汽车又有高管离职了,这是魏建军今年遇到的小麻烦。但这个小麻烦已经困扰了他许久。

10月13日,在魏牌重磅MPV高山上市前五天,担任魏牌CEO仅八个月的陈思英在微博上宣布因“家庭原因”离职。他在微博上写到,“入职8个月,我有幸参与了蓝山、新摩卡和高山车型的上市工作。”陈思英在亲自负责的新车上市前离开,再体面的告别文都有言外之意。高山这款车上市2小时订单突破5000辆,看到这份成绩单,不知道魏建军作何感想?

打开网易新闻 查看精彩图片

暂时接替魏牌CEO职位的是长城汽车的“老人”李瑞峰。2019年12月,魏牌第二任总经理柳燕离职后,李瑞峰在这个岗位上撑了半年;2021年12月,魏牌第五任总经理余飞离职时,李瑞峰又顶了八个月;此次,陈思英离职,依旧是李瑞峰临危受命,只是不知道他这次能顶多久。

更有意思的是,柳燕、余飞、陈思英都拥有汽车行业丰富的经营管理经验,转投长城汽车后都在魏牌上担任过CEO,都负责魏牌的市场、销售、渠道等业务,他们又都选择离开。

陈思英离职前,魏牌前三季度销量同比微增8%,整体销量不及3.3万辆。柳燕、余飞在离职前,与陈思英的处境有些相似,魏牌销量持续下跌。7年前,魏建军以自己的姓氏下注成立了魏牌,这是长城汽车迈向高端化的重要一步,而销量下跌显然是魏建军不能接受的。

除了这三个人,刘智丰、宁述勇、文飞等拥有豪华或合资品牌经营管理经验的高管,也没有在长城汽车停留多久。柳燕去了中汽协,余飞回到了东风汽车,刘智丰加盟吉利,宁述勇出去创业。今年5月,文飞也离开长城汽车。后来长城汽车品牌公关经理果铁夫待了三个月后也选择离职。

这些职业经理人都擅长品牌营销,在业内也都有过一段辉煌战绩,且都是在2018年-2023年间空降长城。这期间长城汽车开始推行轮值总裁制度,并推行一个品牌就是一个公司、一个作战群的制度,以及股权激励。这难免让人遐想,魏建军为何在这个时间段敞开怀抱职业经理人?

陈思英在任期间,蓝山、新摩卡、高山接连上市。但真正的掌舵者并非他,而是魏建军。以蓝山为例,这是魏建军紧盯的车型之一,被视为抢占市场的关键产品。内部人员曾经透露,“现在比较重点的车型都是由老板亲自带队,各方面资源也可以更好协调。”陈思英可能是配合魏建军打辅助,在设计、营销、上市方面保驾护航。

截止到9月份,蓝山累计销售了2.4万辆,5月-8月每月销量均超过5000辆,然而在9月份腰斩仅卖出了2026辆。这款对标理想L7的车型始终没有在市场上引起更大的反响,反倒是随着问界m7的上市,其生存空间进一步缩减。至于新摩卡销量也是惨不忍睹。

魏派不是没有辉煌过,销量也曾暴增。那个时候长城原总裁王凤英还在魏建军的身边,有人敢针对产品问题与他辩驳。而现在簇拥在魏建军身边的是穆峰、李瑞峰等内部培养的高管,一群外来的和尚可能也束手无策。

王凤英曾告诉《中国企业家》,她和魏建军曾经做过一个测试。王凤英是右脑思维,擅长做战略和营销;魏建军是左脑思维、科学家思维,缜密,每迈出一步要想得特别细节和清晰,才会踏实。这种互补,曾经让长城汽车不断前进。现在王凤英已选择离开,成了何小鹏的左膀右臂,魏建军则仍要在高管的不断更迭中重新校正公司。

外来高管的频繁离职,可能会给试图重振销量的长城造成若干影响。不仅容易给内部治理带来困扰,而且在舆论场上也会成为被多重审视和解读的信号。

或许是为了安慰内部培养的人才,李瑞峰称其当下工作重心是人才团队的培养,并透露新的激励机制已经完成。他说,“我们鼓励让一部分人先富起来,会打造百万年薪的员工。”据悉,目前他正在做两件事,一个是积极引进各级人才,另外一个是与骨干员工、副科级科长级人员进行沟通,了解他们的想法,帮他们做职业规划。

曾经有长城汽车的员工给“商业人物”说,过去十年,长城汽车在保定的薪资水平不算高,少有能获得20万年薪的中层管理者,相应的激励福利也比较少。可喜的是,长城汽车终于迈出了这一步。

眼下,不管是招揽职业经理人,还是内部挖掘高管,目的就是寻找“下一个王凤英”,或者说是寻找能在战略和营销上给魏建军提供帮助的人。但不是所有人的行事风格都如铁娘子王凤英,敢给魏建军拍桌子。核心还是长城汽车的企业文化,以及它的整个运行体制。魏建军个人也曾坦陈,对长城汽车来说,挑战最大的是体制、机制和文化的变革。

大象掉头并非易事。技术变革和体制变革,对于魏建军来说太难了,尤其面临行业竞争加剧,长城汽车销量止步不前的局面。

今年长城汽车的销售目标是160万辆,新能源车型要达到40%左右的渗透率,意味着要卖到60万辆,净利润的预期为60亿元。今年三个季度已经过去,销量仅完成了一半多。盈利方面,1-6月,长城汽车营收699.7亿元,同比增长12.6%,扣非净利润仅为7.5亿元,比去年同期的20亿元大幅下滑63.6%。至于新能源车型,除了欧拉单月销售破万,主打的枭龙系列、哈弗新能源车型在市场表现均不佳。

距离2024年还有不到3个月的时间,被寄予厚望的高山是否会重复蓝山的命运,长城汽车的销量能否迎头赶上,这都是未知。魏建军曾经发问,“长城汽车能挺过明年么?”也许现在他才意识到这个问题的严重性。

*题图购买于视觉中国

公众号修改了推送规则,现在必须加【星标】,多点【在看】,才能第一时间收到推送。

如果不想错过“商业人物”的文章,记得添加【星标】哦,这样每次新文章推送才会第一时间出现在你的订阅列表里。

世间千变万化,加了【星标】,我们才不会擦肩而过……

地产二代,沉浮在2023

快手董事长不干了

服装大佬,排队杀入新能源

靠吹牛,这位董事长一天赚了7个亿

严正声明:“商业人物”所有原创文章,转载均须获授权。一切形式非法转载,包括但不限于盗转、未获“商业人物”授权通过第三方转载行为,均属侵权行为,“商业人物”将公布“黑名单”并追究法律责任。“商业人物”只愿与尊重知识产权的机构合作。

投稿、约访、合作,联系邮箱:bizleaders@qq.com

添加微信biz-leader,获转载授权或邀您加入商友群

微信名:商业人物

微信ID:biz-leaders

2.期待您置顶与星标。欢迎分享与评论,欢迎通过留言或私信方式给我们提供选题线索。

返回





安卓APP下载

苹果APP下载

400-6615-355

工作时间:周一至周五:08:00-18:00

周六周日:09:00-18:00

Copyright © 2016-2024 广西林内实业有限公司

美林--专业股票交易平台 ! 我们提醒您: 股市有风险,投资需谨慎 !

ICP备案