庞青年和他的青年汽车集团有限公司（简称“青年汽车”）开发并下线的震惊世人的能源新技术——“车辆加水就能行驶”的水氢燃料发动机，这几天发酵成为一场闹剧。
除了报道发源地河南南阳在撇清和青年汽车的关系，其他曾经和青年汽车、庞青年、以及水氢燃料产生过联系的相关方也开始“自证清白”。5月25日，中国光大集团旗下光大金控资产管理有限公司（简称“光大金控”）在官网首页发布澄清声明，称“光大金控资产管理有限公司及旗下子公司和私募基金均未参与南阳水氢燃料汽车投资；亦未投资任何水氢燃料汽车项目。”
而就在5月24日，庞青年亲口向《华夏时报》记者证实，光大金控财金资本有限公司的基金已向青年汽车两年前在金华下线的水氢燃料汽车项目投资39亿元。金华项目总投资62亿元，还有23亿元“不方便说。”
《华夏时报》记者在青年汽车金华基地看到，整个厂区非常安静，几乎没什么人。
2017年已诞生“全球首辆水氢燃料汽车”
此次舆论的引爆点，源自中共南阳市委机关报《南阳日报》5月23日头版一篇题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道，称“水氢发动机在我市正式下线”，意味着“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
而相同报道内容、报道方式以及报道平台，2年前就已经出现过。
2017年8月21日，《浙江日报》旗下“浙江新闻客户端”和《金华日报》旗下“金华新闻客户端”同时报道青年汽车在其金华总部下线全球首辆水氢燃料汽车。报道的文字描述均提到“加水就能开”，“将是新能源汽车的一次颠覆性的革命创新。”
当时报道提到，根据青年汽车集团董事长庞青年介绍，青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过500公里，轿车可达1000公里。原理是青年汽车拥有的一项科技成果——一种特殊催化剂。在这种特殊催化剂的作用下，可以将水转换成氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。
2年前已经下线的技术，为何2年后要换一个地方重新下线？金华基地是否已经在量产？庞青年向《华夏时报》记者表示，当初在金华基地下线的水氢燃料技术经过2年的优化，在南阳是有量产。至于为何要舍近求远去南阳下线并量产，庞青年表示“不能说。”但随即说金华也在生产。
不过几位知情的人士向《华夏时报》记者表示，青年汽车2017年在金华大张旗鼓召开新闻发布会宣布下线水氢燃料汽车，之后并未量产，原因不明，有可能是集团涉及诸多官司，之后南阳愿意在土地、资金上予以支持，于是庞青年就去了河南，金华基地基本上不生产，员工大多放假。
公开信息显示，青年汽车的司法风险高达641项，包括开庭公告106项、法院公告36项、失信被执行人30项、被执行人13项、司法协助24项等。青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人因13次未按时履行法律义务而被法院强制执行，也已被法院列为失信被执行人以及被列为限制消费人员。
39亿投资成“混账”
此次引发舆论关注的青年汽车南阳水氢燃料项目，有一个焦点是南阳财政将会投资40亿。
在南阳引爆舆论后，当地官方迅速澄清政府40亿投资的说法，南阳市发改委主任乔长恩表示政府出资40亿“并不存在”。而庞青年在《华夏时报》记者的追问下给出的说法是“逐步逐步到位”。
2017年青年汽车那一次水氢燃料汽车下线的报道中也提到，“考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。”2017年8月21日双方签署合作协议。
金华新闻客户端还放出了协议签署时的照片。
公开信息显示，光大金控财金资本有限公司是光大金控八大子公司之一，光大金控是光大集团全资子公司，光大集团是国务院直属部级央企。青年汽车能争取到国家队的基金扶持，并且有图有争相，还通过官方媒体发布。有当时参与发布会和协议签署仪式的亲历者告诉《华夏时报》记者，不少人都觉得一种全新的能源技术将来临。
但2年来金华基地悄无声息，此次南阳基地水氢燃料技术又重新下线，光大金控财金资本有限公司的50亿基金真相如何？庞青年告诉记者，金华基地的总投资是62亿，其中光大金控财金资本有限公司设立的基金已投39亿，还有23亿涉及到政府性投资，“还是不说了。”庞青年欲言又止。
不过光大金控的澄清声明，直接打脸庞青年的说法。但媒体的报道和照片也证实，光大金控的子公司的确有为青年汽车的水氢燃料项目设立过50亿的扶持基金，即便没有参与南阳项目，“未投资任何水氢燃料汽车项目”的说法是否准确？50亿的基金已经出过钱还是尚未进行实际投资？《华夏时报》记者将继续关注。
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