马斯克“硬核”省钱，特斯拉的每笔支出都要审查！

车主：还不如提高质量

一家公司最“硬核”的省钱方式是什么样的?

由CEO和CFO亲自审查你的每笔开支，从采购零件的成本到差旅费，以督促你花最少的钱办事……

这就是特斯拉未来要实行的成本削减计划。

美国时间5月16日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)发布内部邮件称，他和特斯拉新任CFO扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)将亲自审查未来公司的所有支出;在审查方式上，将由CFO逐页审查并签名，马斯克本人将每隔十页进行签名。

亏损再度来袭

马斯克在上述邮件中，将这项成本削减计划称为“硬核”(Hardcore)。

他还表示，虽然“硬核”，但这是特斯拉实现财务可持续的唯一途径，能成功地实现特斯拉“让世界在生态上可持续发展”的目标。

在邮件中，马斯克还再次提到，特斯拉今年一季度亏损逾7亿美元。

这或是马斯克提出“硬核”成本削减计划的出发点。

据特斯拉2019年一季报，特斯拉在经历2018年下半年连续两季度盈利后，又重新回归到了亏损阵营。今年第一季度，特斯拉的总营业收入为45.4亿美元，同比上浮33%，但环比大跌37%;实现归母净利润为-7.02亿美元，虽然与去年同期的-7.09亿美元相差不多，但环比下降605%。

更重要的是，第一季度结束时，特斯拉的现金及其等价物只有22亿美元，相比2018年底的37亿美元减少了15亿美元。

这种“烧钱”速度非常惊人，马斯克显然也意识到了问题的严重性。

“22亿美元是一笔大钱，但如果按照今年一季度的‘烧钱率’，这些钱只够特斯拉支撑10个月左右，在此之前，我们要实现收支平衡!” 马斯克表示。

5月上旬，特斯拉宣布完成了27亿美元的大规模融资，以支持其运营。但从马斯克此次的举动来看，他对成本方面的焦虑似乎并没有缓解。

在新的成本削减计划中，马斯克让所有团队检查每一笔付款，包括零件、薪水、差旅费和租金。他指出，员工有几个星期的时间来掌控自己的开支，并找到改进的方法。