梁振英：40年前想象不到深圳今天的规模

简介：一条河本来过不去，修了一座桥，桥的两端就繁荣了。我们现在也有一座很好的桥，叫港珠澳大桥。

4月3日，在“2019年粤港澳大湾区创新发展论坛”上，全国政协副主席、香港特别行政区前行政长官梁振英呼吁，粤港澳大湾区要发展好，政府的工作要做好，政府要听企业需要什么，企业与企业之间的合作、企业对跨境顾客的服务工作要做好，而且要一代一代持续下去。

在论坛上，梁振英回忆说，他第一次来到深圳是1977年，当时梁振英刚从英国留学回来，到深圳游玩，“一天的时间，我到深圳水库看了一个画展，需要半小时时间，就要马上赶回去。当时深圳罗湖有火车，早9点开始，下午5点就关了，如果下午5点赶不回去就需要在深圳待一晚上”。

“我1978年第二次来深圳，是给深圳的干部讲课，讲市场经济，讲经济力量怎么分配及土地使用。第三次来深圳是1979年，帮助做深圳的规划，深圳那时候的人口大概只有3万人，一个小渔村，当年深圳市政府告诉我们说，深圳规划人口指标是30万，我们都不相信，经过论证以后，我说好的，那就做一个30万人口的深圳规划。”梁振英说，“我现在经常这样说，深圳要是突然之间下一场特大的暴雨，有些地方淹水了或者堵车了，就是我们那时候做得不好，没有想到深圳会发展到今天的规模。”

在梁振英看来，要落实好大湾区规划，促进大湾区城市的共同发展、共同繁荣，靠的不是政府，政府只是搭台，靠的其实是企业家。

那么，企业该做什么？

梁振英认为，首先，企业界应该更加积极主动的提一些想法和要求；其次，企业与企业的合作前提是要加强接触，提高认识，才可以促进合作；另外，就是三地的标准如何对接；最后是要加强跨境宣传。

”这些工作我们要用改革的精神去推进，要突破框框。”梁振英说。

什么是突破条条框框，梁振英以《清明上河图》其中一块绘有拱桥的部分为例，这一部分的画面上，桥上桥下是商贩与顾客繁荣的叫买叫卖，对此，梁振英将其称之为“桥头经济”。

“一条河本来过不去，修了一座桥，桥的两端就繁荣了。我们现在也有一座很好的桥，叫港珠澳大桥。”梁振英还建议称，目前过桥必须有两地牌，这个是不是可以改革创新一下，让香港单牌车就可以过桥？让更多的香港车过来；另外，香港的外籍人士很多，其中有很多专家、高管，他们也希望流动更频繁，多来大湾区城市贡献才华。但一个现实是，这些外籍人士来大湾区到内地或其它地方都要拿签证，护照每次过来盖一个章很快就盖满了，那么，香港永久居民当中的外国公民是否可以另外给他一个证，方便他进来。