新能源汽车补贴调整影响 关注充电桩和氢能源车

新能源汽车补贴大幅下降影响分析

26日盘后，新能源补贴政策落地：财政部、工信部等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，通知指出，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。

1)通知3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

2)过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照通知对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。

3)过渡期后地方应完善政策，不再对新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

下面，我们具体分析一下补贴下降带领的影响：

一、对于乘用车，补贴不再特别强调动力电池的能量密度：

纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

续航里程低于250公里的乘用车将退出补贴；续航250公里到400公里的封顶补贴1.8万元，续航400公里以上的封顶补贴2.5万元。而2018年乘用车的封顶标准是7.5万(含地方50%补贴)。

而插电混动补贴下滑则更为明显，2018年可以获得3.3万补贴；2019年仅为1万元。下滑幅度高达70%。

二、新能源客车补贴：快充补贴下调最大