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广汽埃安营销翻车周鸿祎实测遭夹手 年度目标仅完成18%加码出海扭颓势

发布时间:2024/8/1 9:32:00
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长江商报消息●长江商报记者 黄聪

本来想“秀技术”,广汽埃安旗下昊铂却遭遇尴尬。

7月30日下午,一段网传视频显示,周鸿祎在体验广汽埃安昊铂的剪刀门防夹功能时,惨遭夹手,痛到发出惨叫声。

长江商报记者发现,因广汽本田和广汽丰田销量不佳,2024年上半年,广汽集团(601238.SH、02238.HK)销量合计达86.3万辆,同比下降25.79%。

而且,广汽集团上半年新能源汽车销量达16.41万辆,同比下降30.61%。

其中,广汽埃安销量急速下降,公司上半年售车12.63万辆,同比下降39.65%,月均销量仅2.1万辆。

此前,广汽埃安2024年年度目标为70万辆,公司上半年仅完成了目标18%。

“车门防夹”功能翻车

7月30日下午,一段网传视频显示,周鸿祎在体验广汽埃安昊铂的剪刀门防夹功能时,惨遭夹手,痛到发出惨叫声。

据网传视频,广汽埃安副总裁肖勇陪同周鸿祎感受昊铂的智驾、乘坐等一系列体验,在车辆停放时肖勇为周鸿祎介绍了该车配备的防夹功能并演示,这激发了周鸿祎的好奇,但实操时却翻车了,周鸿祎右手被车门夹住并发出大声惨叫。

对此,昊铂汽车回应:“有专门小组在处理这个事情,不建议用手测试,因为毕竟是机器。”

实际上,在周鸿祎亲自测试前,工作人员曾以站姿测试过车门防夹,彼时因车门碰撞工作人员肩部成功激活防夹功能。

有技术人员分析认为,测试测的车门电路、感应器故障可能性较低,而周鸿祎测试翻车可能与防夹功能感应区域有关,换言之,周鸿祎手放的车门合页区域,可能不在防夹功能的触发范围内。

随后,周鸿祎针对此事发视频回应:“广汽埃安车是好车,我的手也还是好手。”

视频中,周鸿祎称手被夹后绑上冰块敷了半天,自己反应挺快火速抽开,所以算是没有彻底夹住。

周鸿祎还透露,自己曾被车门夹过手、被车窗玻璃夹过脑袋,所以对车子夹手问题很敏感。

此外,周鸿祎表示,虽然有这个小插曲,但他对那天测试这款车还是很满意。

“整个脚步空间比较大,鸥翼门有点像国外的那种超级跑车,肯定挺拉风的。全程去接管的自动驾驶,确实做得突飞猛进,基本上赶上M9的水平,所以这个车确实不错。我觉得我被夹到,也算是为国产车测试做点贡献吧,好在没夹断。”最后,周鸿祎建议车厂针对这一问题做改进。

据了解,昊铂HT是广汽埃安旗下高端品牌昊铂的第二款量产车型,定位中大型SUV,官方指导价为21.39万元至32.99万元,2024年上半年累计零售销量3000余辆。

广汽集团仅完成全年销量目标31%

当前,因广汽本田广汽丰田销量不济,广汽集团的业绩并不理想。

2023年,广汽集团累计销售汽车250.5万辆,同比增长2.92%,且销量已连续3年正增长,并首次突破250万辆大关。

对于未来,广汽集团表示,2024年将全面挑战销量同比增长10%的计划目标。由此,公司2024年销量目标达275万辆。

然而,2024年或成广汽集团销量的“分水岭”。

2024年上半年,广汽集团销量合计达86.3万辆,同比下降25.79%。其中,集团新能源汽车销量达16.41万辆,同比下降30.61%。

因此,广汽集团上半年仅完成了全年销量目标约31%。

从业绩上看,长期以来,广汽集团的利润一直依赖合资车企。2020年至2022年,广汽集团净利润分别为60.51亿元、73.91亿元和79.98亿元,投资收益分别为99.11亿元、118.14亿元和143.17亿元。

广汽集团2023年实现营业收入1297.06亿元,同比增长17.62%;净利润44.29亿元,同比下降45.08%。这一降幅为2013年以来的新高,公司盈利与2015年的42.32亿元相当。

对于净利润下滑,广汽集团并未说明具体原因,但其介绍,2023年投资收益为86.60亿元,较上年同期减少56.57亿元,降幅达39.51%,主要是合资企业盈利减少等综合因素所致。

广汽集团的投资收益主要来自联营企业和合营企业,主要包括广汽本田、广汽丰田等车企。

2024年上半年,广汽本田销量达20.79万辆,同比下降28.28%;广汽丰田销量达33.6万辆,同比下降25.8%,成为广汽集团销量下滑的“罪魁祸首”。

2024年一季度,广汽集团营业收入达215.66亿元,同比下降18.79%;净利润达12.20亿元,同比下降20.65%。其中,联营企业和合营企业的投资收益为18.18亿元,同比大幅下降37.84%。

广汽埃安“走出去”进行产业布局

不仅是合资车企销量表现不佳,广汽集团旗下新能源汽车的表现也不如人意。

广汽埃安成立于2017年7月,是广汽集团纯电新能源汽车事业的发展载体。

2019年4月,广汽埃安推出首款车型AION S以来,汽车销量实现大幅增长,2019年、2020年销量分别为4.2万辆、5.95万辆。

2022年,广汽埃安销量达27.12万辆,同比增长125.67%,完成了25万辆的“保底”目标。

在销量高涨之下,广汽埃安列出的2023年目标是:保50万辆,冲60万辆;到2030年产销突破150万辆。

事实上,2023年,广汽埃安实现销量48万辆,同比增长77.02%,这距离公司计划还有一定差距,但快速增长势头保持不变。

进入2024年,广汽埃安销量急速下降,公司上半年售车12.63万辆,同比下降39.65%,月均销量仅2.1万辆。

据悉,广汽埃安2024年年度目标为70万辆,上半年仅完成了目标18%。

销量不佳,广汽埃安积极尝试“走出去”。

7月23日,广汽埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。

广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示,7月17日,公司泰国智能工厂正式竣工投产,标志着公司首个海外工厂的正式运营,并透露今年公司还计划在印尼投产,在马来西亚进行布局,以完成东南亚地区的全面布局。

古惠南透露,广汽埃安正在积极考察欧洲、南美、非洲、中东和东亚市场,希望在未来2—3年内在这些地区建立相应的基地。面对欧美市场对中国新能源汽车的贸易壁垒,古惠南认为,广汽埃安需要更主动地“走出去”,进行产业布局,以帮助产业加大出海力度。

视觉中国图

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