剪不断理还乱 庞青年与“光大系”的资本迷局

青年汽车在河南南阳的“水氢发动机”引发质疑，与这家造车公司有着千丝万缕联系的投资方“光大系”开始浮出水面。

早在2017年8月，青年汽车官网发文称，光大金控旗下的光大金控财金资本有限公司（下称“光大金财”）设立50亿基金支持青年新能源汽车发展。就在这一天，庞青年宣布全球首辆“水制氢”燃料电池汽车下线。

对此，庞青年于2019年5月24日亲口向媒体证实：光大金财金设立的基金已向青年汽车两年前在金华下线的水氢燃料汽车项目投资39亿元。金华项目总投资62亿元，还有23亿元“不方便说”。

然而，就在庞青年表态的一天后，光大集团旗下光大金控资产管理有限公司（下称“光大金控”）在官网紧急澄清：光大金控及旗下子公司和私募基金均未参与南阳水氢燃料汽车投资，亦未投资任何水氢燃料汽车项目。

尽管光大金控否认了“水氢发动机”50亿的投资，不过，21世纪经济报道记者梳理公开信息发现， “光大系”与青年汽车之间，却有着千丝万缕的联系。

合设新能源汽车基金

A股上市公司江西长运（600561.SH）的一纸公告，就揭开了“光大系”与青年汽车尘封的一段往事。

公开信息显示，青年汽车集团旗下子公司金华青年汽车制造有限公司为江西长运的主要车辆供应商之一。

早在2017年12月6日，江西长运发布了一则关于《债务清偿协议》公告，金华青年汽车制造有限公司、金华青年商用车销售有限公司承诺于2017年12月15日前全额向江西长运及其子公司深圳市华嵘商业保理有限公司付清1.51亿元欠款。

与此同时，江西长运承诺，在收到全部款项后3日内，认购光金如皋新能源汽车产业发展基金8000万元。

上述公告中提到的“光金如皋新能源汽车产业发展基金”，由光大金财联合如皋市政府组建，基金规模30亿元，其中，银行认购优先级12.5亿元，光金新能源产业发展母基金专项投资于认购中间级14.5亿元，国有独资的南通嘉禾科技投资开发有限公司作为劣后级出资3亿元。