从1.8%到0.5% 德国经济怎么了？

在德国的出口业中，支柱产业汽车业贡献了国家约5%的GDP和4%的就业，然而，目前整体汽车工业的疲软无疑成为拖累德国经济增长的主要因素。

首先，自欧盟去年9月开始执行新的汽车尾气排放测试规定，加上全球需求疲软，德国汽车业出口量急剧下滑。此外，美国特朗普政府正在推动“美国优先”政策，在此政策背景下，美国与其主要贸易伙伴之间的贸易争端不断加剧。

其中，美国与欧盟之间有关贸易问题的斗争难解难分，在贸易谈判目标上的分歧，而如果贸易协定最终无法达成一致，特朗普很有可能落下汽车关税的重锤，而德国作为欧洲最大的对美国出口国，高额的汽车关税无疑将对已受到汽车排放测试新规影响的支柱产业的又一次打击，进而让德国经济雪上加霜。

除了美国与欧盟之间的贸易争端，作为英国最大贸易伙伴，英国脱欧困局持续，由此产生的不确定性也对德国出口商造成了干扰。

根据德国联邦外贸与投资署的数据，德国出口的7.1%流向英国，德国出口汽车的1/5销往英国，目前德国国内75万个就业岗位依赖对英出口。去年，德国对英国出口下降3.5%，在英国“脱欧”公投后的下半年下滑尤为明显。德勤的一项调查显示，如果出现“硬脱欧”，德国对英国的出口可能剧减57%，德国汽车制造商将会损失约20%的销售额，1.8万个工作岗位岌岌可危。

内部压力增大

除了外部原因，德国较为严峻的内部经济结构性问题，也是其陷入衰退的原因。

一直以来，德国经济的立足之本是降低成本、促进出口。作为欧洲出口冠军，德国是全球化、自由贸易和开放边界的最大受益者之一。据国际货币基金组织（IMF）的数据显示，2017年德国出口总额占GDP的比例高达47%，远远高于欧元区的45.4%、高收入国家的31.2%和经济合作与发展组织（OECD）成员国28.8%的平均水平。

然而与此同时，德国在增加内需方面却没有给予足够的财政支持。美国教授马塞尔?弗莱彻认为，目前德国内部经济结构还面临着失业率上涨和财富分配失衡的挑战。虽然很多高技术工人收入可观，但是国内大批没有高技术的人连工作都找不到，有1/5的劳动力都在从事兼职工作，拿着法律规定的最低薪水。目前，底层约30%的劳动力的工资已经低于德国2000年的水平。

另外，德国的贫富差距也已经是欧洲最高之一。虽然德国GDP和人均GDP都位列世界前茅，而且德国百姓会拿出10%的收入进行储蓄，但是现实是，多数德国人买不起房，而且都是将钱存在利率为零的银行账户内。德国有一半的人口收入过低，甚至无法建立储蓄进行投资。

除此之外，人口老龄化、劳动力和税费成本高以及公共机构效率低下等诟病也在制约着德国经济发展。

尽管德国经济增速放缓，但分析人士普遍认为，这只是阶段性的，衰退可能性也很小，明年经济增速预计将回升至1%以上。

此外，值得注意的是，德国在应对短期下行风险的同时，更着力提升经济的长期竞争力。

去年9月，德国政府出台《高科技战略2025》，旨在促进科研和创新，目标到2025年将科研支出占GDP的比例提高到3.5%。今年2月，德国政府发布《国家工业战略2030》，旨在有针对性地扶持重点工业领域，计划到2030年将工业产值占GDP的比例提高至25%，以确保德国工业在欧洲乃至全球的竞争力。

曾经凭借第二次工业革命一飞冲天的德国，似乎已瞄准在以智能制造为主导的第四次工业革命中，欲再次争得主导权，以获得生机。